世間で一般的なガラスコーティングの被膜は、約１ミクロンと言われています。

一方プロテクションフィルムの厚みは、平均で100～150ミクロンもあります。要するに、一般的なコーティング被膜の厚みと比較すると約100～150倍もあります。プロテクションフィルムは、コーティングでは防ぎきれないさまざまな症状を、強力に防いでくれます。

車を劣化させる最大の要因は「紫外線(UV)と赤外線(IR)」です。ここで、少し面倒くさいお話をさせていただきます。

ここでみなさんに一つ質問です。「ガラスコーティングをすれば、紫外線・赤外線での劣化はしない」と思われているのではないでしょうか？

数あるコーティング店のホームページのほとんどで「紫外線劣化は起きない」と明記されていますよね？なので、みなさんは「コーティングをすれば紫外線劣化はしない」と思ってしまう訳です。文章としては実は間違っていないんです。では一体なにが違うのか？それは

ガラスコーティングの被膜が無機素材のため紫外線の影響を受けないという事なんです。どういうことかというと、最近のガラスコーティングで形成される被膜はほぼ無機質です。なので被膜自体は紫外線の影響を受けないのでいつまでも美しいツヤを維持できるという理屈なのですが、実はガラスコーティングの被膜は紫外線や赤外線を透過させます！という事は、被膜の下にある素材は紫外線・赤外線の影響を受けてしまう、という事なのです。だから、コーティングをしているにもかかわらずヘッドライトが黄ばんでしまったり輸入車のモールに白錆が発生してしまったりするわけです。

プロテクションフィルムは、紫外線・赤外線を反射させます！

だから10年単位でヘッドライトも黄ばみませんし白化もしない、モールにも白錆が発生しない、樹脂パーツも劣化しないという効果が生まれるわけです。コーティングで防ぐことが出来ない劣化も、プロテクションフィルムは強力に防いでくれるのです。

ガラスコーティングを施工しても、どうしても付いてしまう爪キズや洗車キズ。これらは一度付いてしまうと「研磨」をしない限り除去できませんでした。当店で取り扱っているプロテクションフィルムには「自己修復機能」が備わっており、フィルムにお湯をかけるなど温度を上げてあげることによって、付いた傷が消えてくれます。