愛車への間違いないコーティング選びは、愛知県名古屋市中川区のガラスコーティング（グラスコート）専門店：スタートラストまでどうぞ！

• 
• 
• 
• 

ヘッドライトの劣化は、愛車の「古さ」を感じさせる最大の要因・・・

一昔前まではヘッドライトはガラスで出来ていたため、劣化症状に悩まされることはありませんでしたが、近年、樹脂製のヘッドライトに変わってからというもの、様々な劣化症状に悩まされるようになりました。主な症状としては黄ばみ、白ボケ、ひび割れ、クリアはげなどです。

• 
• 
• 

これらの症状は、早ければ新車購入後２～３年ぐらいから発生してしまうものもあります。ヘッドライトの劣化症状は、あからさまに車を古く感じさせてしまいますので、気にされる方が非常に多いです。。。これらの症状をおさえる為の有効な手段としては、今まではコーティングまたは被膜になる樹脂の塗布ぐらいしか方法がありませんでした。しかも、これらの手段も「発症する時期や症状の進行を遅らせる程度の効果」しか得られなかったのが正直なところです。

ヘッドライトの黄ばみを作る最大の原因は、「紫外線による影響」でした。

現在車のヘッドライトは、一般的にポリカーボネートというプラスチック樹脂から作られています。ポリカーボネートやヘッドライトを保護するために塗られているハードコート層は、紫外線によって変質し、黄ばみや曇りを発生させてしまいます。ヘッドライトプロテクションフィルムは、フィルム自体が紫外線を約93％以上カットすることで黄ばみや劣化を防ぎます。

日常の環境を擬似的に作り出すサンシャインウェザーメーターという機械によって、ヘッドライトにフィルムを貼った部分と貼らない部分で5年間あたる時間を設定し、試験を行いました。その結果、フィルム貼付部位は透明な状態を維持し、未貼付部位は激しく黄ばんでいることがわかります。

飛び石などの、キズによるダメージから守る。

水垢などの日常的に蓄積する汚れを防ぐ。

フィルム表面の撥水防汚機能(コーティング機能)を持った保護層が、日常的に付着してしまう汚れをしっかりシャットアウトしてくれますので、長期美観維持が可能となります。

車検などで計測される「光量」の心配はありません！完全車検対応。

ヘッドライトプロテクションシステムはフィルムを貼った後に、道路交通法上の保安基準で定められている光量不足になる心配はありません。無色で高透明な無黄変ポリウレタンフィルムを使用しておりますので、弊社で行った車検の保安基準による光量試験において、問題無く車検に通る結果を得ています。

※フィルム施工後、使用環境やメンテナンス状況によっては、車検時に施工したフィルムを剥がす必要がある場合がございます。

ヘッドライトプロテクションフィルムの施工風景：Part1

タント

N BOX

スマート

ポルテ

ポルテ

ポルテ

MPV

メルセデス

LS